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万象城国际娱乐-最新、最热、最精彩游戏推荐 说个小优点 2016年6月9日

  万象城国际娱乐-最新、最热、最精彩游戏推荐 说个小优点
  

万象城国际娱乐-最新、最热、最精彩游戏推荐

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万象城国际娱乐-最新、最热、最精彩游戏推荐 说个小优点
  

撼路者来编辑部有阵子了,日常使用时各种配置也有所体验,这一期的长测文章就让我来聊聊撼路者的配置,一来明确告知车主车辆已锁,再个,在停车场寻找车辆时也很有用,经常有同事找我借撼路者进行体验,等下班去取车却不知道车停哪儿了,有鸣笛闪灯功能更方便寻找到车辆,

车道保持会在天气状况理想、车道线完整且车速高于64km/h时启用,即便是在北京的环线,面对车速较低、经常遇到前方慢车需要变更车道,车道保持的使用机会也并不多;撼路者的自适应巡航最低工作时速为20km/h,不能实现车辆到停止状况的跟车,这就让它在城市可用价值大大降低,尤其对于乱加塞并线现象,适合自适应巡航使用的机会少之又少,开撼路者这三个月,我开启自适应巡航的次数一只手就能数过来。
  

撼路者来编辑部有阵子了,日常使用时各种配置也有所体验,这一期的长测文章就让我来聊聊撼路者的配置。

从外观区分撼路者,差异主要就在20寸“大脚”上,自适应巡航探头影藏在车头左侧,并不显眼。而是否有前雷达,车门把手/两侧后视镜和脚踏板三个位置的镀铬装饰,则是认清顶配车型的最好方法。

售价三十多万,高配置流光环的撼路者竟然全系没有无钥匙进入和启动功能,这点实在让人费解。每次抱着一堆东西,还得从背包里找车钥匙真的很不方便,希望江铃福特在改款车型中将此配置加上。说个小优点,撼路者连按钥匙锁车键会鸣笛亮灯,尽管功能并不稀罕,但却实用。一来明确告知车主车辆已锁,再个,在停车场寻找车辆时也很有用,经常有同事找我借撼路者进行体验,等下班去取车却不知道车停哪儿了,有鸣笛闪灯功能更方便寻找到车辆。

先来看看灯光配置,顶配撼路者车型配备了远近光一体氙灯,LED日间行车灯,并且支持自动大灯和自动远/近光功能,这些都是顶配车型独享。实际效果上看,氙气近光灯已经足够的亮,日常城市郊区使用足矣,卤素远光灯和雾灯的穿透性更强,自驾远行时就会感受它的好。

车道保持、自适应巡航、碰撞预警系统是实现车辆半自动驾驶的重要科技配置,在近些年新的轿车/城市SUV车型使用比较多,但出现在撼路者这种硬派SUV上还是略显另类,由此也可见厂家对于撼路者车型定位也是瞄准了城市。我们不妨先来看看厂家拍摄的功能讲解视频,再来说说日常实际使用感受。

车道保持系统:

更多精彩视频,尽在视频频道

自适应巡航系统:

更多精彩视频,尽在视频频道

碰撞预警系统:


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以上三项功能,使用频次最多的我认为应该是碰撞预警,撼路者的碰撞预警只提供灯光和声音提示功能,不会像别克昂科威、Jeep自由光那样帮你主动刹车,有利有弊,好处自然是避免了系统无厘头似的帮倒忙,在开车无意中分神时,也能及时起到提醒到驾驶员的作用。

车道保持会在天气状况理想、车道线完整且车速高于64km/h时启用,即便是在北京的环线,面对车速较低、经常遇到前方慢车需要变更车道,车道保持的使用机会也并不多;撼路者的自适应巡航最低工作时速为20km/h,不能实现车辆到停止状况的跟车,这就让它在城市可用价值大大降低,尤其对于乱加塞并线现象,适合自适应巡航使用的机会少之又少,开撼路者这三个月,我开启自适应巡航的次数一只手就能数过来。应该说长途高速出行才是自适应续航和车道保持功能的用武之地。

可话又说话来,对于使用频次这么低的配置,如果让我买车多半会选择放弃。可是撼路者车型配置又着实让人蛋疼,你想要得到全景天窗、氙气大灯和LED日间行车灯这些配置,不好意思,只能选择顶配车型……
  

撼路者来编辑部有阵子了,日常使用时各种配置也有所体验,这一期的长测文章就让我来聊聊撼路者的配置,说个小优点,撼路者连按钥匙锁车键会鸣笛亮灯,尽管功能并不稀罕,但却实用,

先来看看灯光配置,顶配撼路者车型配备了远近光一体氙灯,LED日间行车灯,并且支持自动大灯和自动远/近光功能,这些都是顶配车型独享,

车道保持会在天气状况理想、车道线完整且车速高于64km/h时启用,即便是在北京的环线,面对车速较低、经常遇到前方慢车需要变更车道,车道保持的使用机会也并不多;撼路者的自适应巡航最低工作时速为20km/h,不能实现车辆到停止状况的跟车,这就让它在城市可用价值大大降低,尤其对于乱加塞并线现象,适合自适应巡航使用的机会少之又少,开撼路者这三个月,我开启自适应巡航的次数一只手就能数过来。

總類別數: 车闻铁事

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