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并且与前大灯组相连,四季度上市 广汽本田冠道动力参数公布 2016年6月9日

  
并且与前大灯组相连,四季度上市 广汽本田冠道动力参数公布
  并且与前大灯组相连,四季度上市 广汽本田冠道动力参数公布
  而从5座设定来看,我认为其更直接的竞争对手应该会是昂科威和楼兰,

在动力方面,冠道将会使用一台直喷涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术,最大功率是272马力,而最大扭矩则是370牛·米,在传动系统方面,与发动机匹配的是一台9速自动变速箱。
  

在日前开幕的2016深港澳车展上,广汽本田冠道继北京车展后再次亮相,并公布了具体动力参数。据悉,该车将会搭载最大功率是272马力、最大扭矩是370牛·米的涡轮增压发动机,在2016年第四季度,这款车将正式在国内上市。

作为广汽本田的第二款SUV车型,冠道的定位是中型SUV,其轴距为2820mm,厂商为它锁定的竞争对手将会是汉兰达级别的中型SUV。而从5座设定来看,我认为其更直接的竞争对手应该会是昂科威和楼兰。

冠道的外形延续了本田CONCEPT D概念车的设计理念,配备全LED大灯,中央镀铬格栅采用飞翼式造型,并且与前大灯组相连。它的车身线条刚劲有力,尾部C柱造型有明显的下沉趋势,更显动感。据悉,广汽本田冠道将配备包括全景天窗、后排电动侧窗遮阳帘、后排座椅加热以及前后摄像头等配置。

在动力方面,冠道将会使用一台直喷涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术,最大功率是272马力,而最大扭矩则是370牛·米。在发动机数据上,其相对同级别的竞争对手有着一定的优势。在传动系统方面,与发动机匹配的是一台9速自动变速箱。

编辑点评:

广汽本田冠道的上市时间将会是今年的第四季度,随着其动力系统信息的曝光,我们对它的了解也进一步加深。未来,它将会直面应对昂科威和楼兰等强而有力的竞争对手。据早前的报道称,厂方目前还没有针对冠道推出7座车型的计划,或许这会是它相对汉兰达和锐界俩位竞争对手最吃亏的地方了。

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  据悉,该车将会搭载最大功率是272马力、最大扭矩是370牛·米的涡轮增压发动机,在2016年第四季度,这款车将正式在国内上市,

冠道的外形延续了本田CONCEPT D概念车的设计理念,配备全LED大灯,中央镀铬格栅采用飞翼式造型,并且与前大灯组相连,

在动力方面,冠道将会使用一台直喷涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术,最大功率是272马力,而最大扭矩则是370牛·米,在发动机数据上,其相对同级别的竞争对手有着一定的优势。

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日前,据路透社报道,捷豹路虎正式向中国江铃汽车提起了诉讼,指控该公司的陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光的设计,”但也有报道指出,两款车型均在中国申请了专利,但两款车的定位和售价并不同,不构成直接竞争,您认为路虎能打赢官司么?
能,揽胜极光的设计在先。
  

日前,据路透社报道,捷豹路虎正式向中国江铃汽车提起了诉讼,指控该公司的陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光的设计。捷豹路虎一位发言人在给路透的一份简短的邮件评论中表示,该公司“已就版权和不公平竞争问题”向北京市朝阳区一家法院提起诉讼。

捷豹路虎的CEO Ralf Speth在接受采访时表示,“如果造型抄袭事件发生在欧洲,那么我们能够保护自己对抗这种抄袭的行为。而在中国则还没有受到这样的保护。”但也有报道指出,两款车型均在中国申请了专利,但两款车的定位和售价并不同,不构成直接竞争。对于该事件,您是怎么看呢?

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支持路虎,揽胜极光原创的设计应该被保护。
支持陆风,成功注册专利便能受到法律保护,况且消费者也能得到实惠。
说不好
2.您认为路虎能打赢官司么?
能,揽胜极光的设计在先。
不能,虽然揽胜极光专利申请在先,两款车的定价差比较大,没直接竞争。
说不好。

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日前,据路透社报道,捷豹路虎正式向中国江铃汽车提起了诉讼,指控该公司的陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光的设计,而在中国则还没有受到这样的保护,对于该事件,您是怎么看呢?

对于路虎起诉陆风,你怎么看?1,
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2。

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我们从众泰官方获悉,配置提升 众泰新款T600将于6月15日上市

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日前,我们从众泰官方获悉,2016款T600车型将于6月15日正式上市,

配置方面,2016款T600新增了负离子发生器、前排及后排12V独立电源、空调出风口拨片英文字母标识和全新设计的座椅老板键等,动力方面,新车将继续搭载、发动机,传动系统与发动机匹配的是5速手动或6速双离合变速箱。
  

日前,我们从众泰官方获悉,2016款T600车型将于6月15日正式上市。新车主要针对配置方面进行了调整,动力系统将继续搭载及发动机。

外观方面,2016款T600基本延续了现款车型的设计,主要变化集中在细节部分,其中新车装配了全新的鲨鱼鳍式外置天线、与车身同色的外后视镜壳、采用黑色高亮材质的三角窗边框以及高配车型中会出现的自发光LOGO。

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在高配车型上,预售35.9万起 上汽大众辉昂将于9月上市

  在高配车型上,预售35.9万起 上汽大众辉昂将于9月上市
  辉昂定位高于帕萨特,它的推出填补了上汽大众品牌在中大型车市场的产品空白,

它的内饰装备十分丰富,8英寸MIB多媒体系统、7英寸彩色仪表盘、换挡拨片、自动泊车、定速巡航、高级驻车辅助系统以及丹麦Dynaudio音响系统等配置都将出现在辉昂的车型上,

据悉,辉昂上市后将对标奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系等,从这次公布的预售价来看,它的门槛相对更低,并且入门级配置要更丰富,相信能吸引到一部分消费者。
  
在高配车型上,预售35.9万起 上汽大众辉昂将于9月上市
  

2016年6月4日,上汽大众在深圳车展上正式宣布辉昂预售启动,预售价为万元起。新车先期将推出四款车型,它们分别搭载或发动机。辉昂定位高于帕萨特,它的推出填补了上汽大众品牌在中大型车市场的产品空白。

上汽大众辉昂预售价车型预售价380TSI 两驱御尊版两驱至尊版四驱至尊版四驱旗舰版

辉昂与奥迪A6同平台打造,也就是纵置发动机的MLB平台。它的车身长度达到5074mm,轴距为3009mm,与奥迪A6L十分接近。从外观来看,辉昂的气质更贴近辉腾,显得沉稳大气,进气格栅、前大灯、侧面线条以及尾部英文标识布局等细节能看出它与帕萨特的区别。

外观配置方面,它标配了LED前大灯、LED日间行车灯、前后LED雾灯、LED尾灯、后排暗色隔热隐私玻璃、电动可折叠外后视镜以及自动感应雨刷等。在高配车型上,可以看到它还配备了全景天窗、自动防炫目外后视镜、全车双层静音声学玻璃以及后备厢盖感应开启等。

内饰方面,上汽大众辉昂采用了大众家族风格的内饰设计,通过一些细节的调整来彰显新车的档次感,如皮革包裹的方向盘、桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰等。它根据配置的不同将提供泰坦黑、月牙米、Espresso棕以及皇家红四种内饰配色。

它的内饰装备十分丰富,8英寸MIB多媒体系统、7英寸彩色仪表盘、换挡拨片、自动泊车、定速巡航、高级驻车辅助系统以及丹麦Dynaudio音响系统等配置都将出现在辉昂的车型上。舒适和科技配置方面,它则配备了三区空调、后排座椅电动调节腿托、电动调节方向盘、后窗遮阳帘、后排小桌板、后排车载冰箱等。

辉昂的安全配置很强大,它配备了车内超声波监控报警装置、主动刹车防多次碰撞、疲劳监测、红外线夜视成像系统、车道保持系统、变道辅助系统、三点式燃爆预警式安全带以及TPMS主动胎压监控装置等。

动力系统方面,上汽大众辉昂上市后将会搭载机械增压发动机以及第三代EA888发动机。其中,发动机最大功率为300马力,峰值扭矩为440牛·米;第三代EA  888发动机最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米。传动方面,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。底盘方面,悬架采用前五连杆式+后梯形连杆式独立悬架。另外,辉昂车型为前驱,而车型将都配备四驱系统。

据悉,辉昂上市后将对标奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系等,从这次公布的预售价来看,它的门槛相对更低,并且入门级配置要更丰富,相信能吸引到一部分消费者。而在启动预售之后,辉昂也将在今年9月份正式上市,详情敬请关注我们的后续报道。

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2016年6月4日,上汽大众在深圳车展上正式宣布辉昂预售启动,预售价为万元起,从外观来看,辉昂的气质更贴近辉腾,显得沉稳大气,进气格栅、前大灯、侧面线条以及尾部英文标识布局等细节能看出它与帕萨特的区别,舒适和科技配置方面,它则配备了三区空调、后排座椅电动调节腿托、电动调节方向盘、后窗遮阳帘、后排小桌板、后排车载冰箱等,另外,辉昂车型为前驱,而车型将都配备四驱系统。

在高配车型上,预售35.9万起 上汽大众辉昂将于9月上市无评论
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近日,由谷歌投资的“出门问问”推出了首款智能后视镜产品“问问魔镜Ticmirror”及后装ADAS产品“问问魔眼Ticeye”,和和常见的智能后视镜相比,它大胆地加入了手势操作的功能,

● 魔眼ADAS:

对于后装市场的ADAS产品,我一直是抱有质疑的态度,总的来说,我对于这款有着“谷歌”血统的智能后视镜还是比较失望的,因为它们号称的“车载机器人”在我看来也不过只是一个加入了手势操作的智能后视镜,也并未脱离传统智能后视镜的主要功能。
  

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近日,由谷歌投资的“出门问问”推出了首款智能后视镜产品“问问魔镜Ticmirror”及后装ADAS产品“问问魔眼Ticeye”,和和常见的智能后视镜相比,它大胆地加入了手势操作的功能。

这是“出门问问”第二次尝试进入汽车领域,第一次则是开发并推出了手机端“开车问问”的全语音控制的导航App。《出门问问介绍,详情点击这里》

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● 魔镜智能后视镜:

由于是谷歌投资的关系,我对于它的期待要比一般的智能后视镜产品更多些。从外观看,魔镜除了块头较大外,似乎没有什么不同。噢,对了,位于屏幕下方的手势传感器还是很显眼的。

手势识别传感器位于驾驶员一侧,目前可支持切换歌曲、抓拍、点亮屏幕和唤醒语音操作等功能。系统识别率很高,在我体验的过程中没有出现卡顿、误识别的情况。

从功能上来看,魔镜除了加入了手势操作外,其他的功能和市面上常见的产品几乎相同,全语音操作、前后摄像头、导航、FM发射、蓝牙电话、远程拍照、在线听歌等一应俱全,不过对于我的高期待来说,仅有这些显然让我有些失望。

● 魔眼ADAS:

对于后装市场的ADAS产品,我一直是抱有质疑的态度。由于常见的ADAS产品大多都只是靠记录仪的摄像头识别,误报率极高,用户体验很差。而出门问问在考虑了实际用途后,将魔眼ADAS单独分离出来,采用了独立的摄像头和处理器。

对于前装市场的ADAS功能来说,一般都是靠摄像头和雷达共同实现监控功能的,它通过精密的算法后以预警的方式给予驾驶员相关反溃而市场上后装ADAS产品,多数都是依附记录仪上的广角摄像头仅以视频的角度进行分析判断。

对于ADAS功能来说,摄像头是一个关键的部件。而适用于行车记录仪的大角度摄像头并不能很好的完成监控功能。分体的魔眼则解决了这一问题,它采用了44度窄角摄像头  并使用了独立的处理器进行计算,和传统的后装ADAS相比,理论上它的精确度应该更高。

虽然它在硬件方面有着一定的优势,不过还是未能摆脱后装ADAS准确率低下的表现,毕竟只靠单一的摄像头是不能全面的计算出真实路况。另一方面,后装ADAS即使再精准,也无法参与控制车辆,这就注定了它只是一个时代的过渡产品。

编辑小结:

据悉,目前这款智能后视镜尚处于测试阶段,未来2-3月会进行量产,具体售价也并未透露。总的来说,我对于这款有着“谷歌”血统的智能后视镜还是比较失望的,因为它们号称的“车载机器人”在我看来也不过只是一个加入了手势操作的智能后视镜,也并未脱离传统智能后视镜的主要功能。同时,我又对它也充满了期待。因为毕竟这是一个互联网巨头公司的第一次涉入汽车智能领域,复杂的系统优化和细致的用户体验是其他智能后视镜公司无法比拟的。对于它的量产版本,我们会随时跟进它的上市进程,并会第一时间为您带来详细的评测,敬请期待。查看同类文章:用车资讯更多精彩内容:SUV保养汽车保险解读电动车新闻

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虽然它在硬件方面有着一定的优势,不过还是未能摆脱后装ADAS准确率低下的表现,毕竟只靠单一的摄像头是不能全面的计算出真实路况,

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据悉,目前这款智能后视镜尚处于测试阶段,未来2-3月会进行量产,具体售价也并未透露。

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