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后者就是德国,老城区与集中营 德国深度游记(1) 2016年6月9日

  
后者就是德国,老城区与集中营 德国深度游记(1)
  后者就是德国,老城区与集中营 德国深度游记(1)
  

在我们的网络世界中,对两个国家有着集体性的认知,一个国家得到了不由分说的仇恨,另一个却荣获了滔滔不绝的崇敬,不用说您也知道,后者就是德国,我们对德国的印象往往是“严谨”、“黑科技”以及青岛那个百年不堵的下水系统,那么现实中的德国究竟是怎样的呢?那里的人是怎么样的,那里的下水道堵不堵呢?下面就请跟随我们的脚步一起到那里看看吧!

注:这一次德国之旅我们还专门拍摄了视频节目,是为《朝圣之旅》的第二季。
  

在我们的网络世界中,对两个国家有着集体性的认知,一个国家得到了不由分说的仇恨,另一个却荣获了滔滔不绝的崇敬,不用说您也知道,后者就是德国。我们对德国的印象往往是“严谨”、“黑科技”以及青岛那个百年不堵的下水系统。那么现实中的德国究竟是怎样的呢?那里的人是怎么样的,那里的下水道堵不堵呢?下面就请跟随我们的脚步一起到那里看看吧!

注:这一次德国之旅我们还专门拍摄了视频节目,是为《朝圣之旅》的第二季。视频将会在稍后上线,届时我们将以更加生动直观的方式为您呈现此次德国之行的所见所闻,敬请期待!

  

在我们的网络世界中,对两个国家有着集体性的认知,一个国家得到了不由分说的仇恨,另一个却荣获了滔滔不绝的崇敬,不用说您也知道,后者就是德国,我们对德国的印象往往是“严谨”、“黑科技”以及青岛那个百年不堵的下水系统,那么现实中的德国究竟是怎样的呢?那里的人是怎么样的,那里的下水道堵不堵呢?下面就请跟随我们的脚步一起到那里看看吧!

注:这一次德国之旅我们还专门拍摄了视频节目,是为《朝圣之旅》的第二季,

在我们的网络世界中,对两个国家有着集体性的认知,一个国家得到了不由分说的仇恨,另一个却荣获了滔滔不绝的崇敬,不用说您也知道,后者就是德国,我们对德国的印象往往是“严谨”、“黑科技”以及青岛那个百年不堵的下水系统,那么现实中的德国究竟是怎样的呢?那里的人是怎么样的,那里的下水道堵不堵呢?下面就请跟随我们的脚步一起到那里看看吧!

注:这一次德国之旅我们还专门拍摄了视频节目,是为《朝圣之旅》的第二季。

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總類別數: 用车知识

凭借沉稳、大气的外形,5年保修期 现代索纳塔九养车成本解析

  凭借沉稳、大气的外形,5年保修期 现代索纳塔九养车成本解析
  

北京现代的索纳塔九上市已经有一段时间了,凭借沉稳、大气的外形,众多高科技的配置和较大的乘用空间,赢得了不少消费者的青睐,

● 总结:

索纳塔九的保养周期为每5000公里保养一次,原厂机油为5W-30的矿物质机油,对于车型的车主,我建议改用全合成机油,虽然价格会贵一些,但相对原厂的矿物质机油应该会好一些,索纳塔九三种排量的车型,在同级别车型中属于中等水平,比速派、君越等欧美品牌的车型便宜,但比凯美瑞、锐志等日系品牌贵,还有就是5年或10万公里的保修期也是一个比较大的优势。
  
凭借沉稳、大气的外形,5年保修期 现代索纳塔九养车成本解析
  

北京现代的索纳塔九上市已经有一段时间了,凭借沉稳、大气的外形,众多高科技的配置和较大的乘用空间,赢得了不少消费者的青睐。索纳塔九搭载了、和三种排量的发动机,这三种不同动力总成配置的车型用车成本如何呢,接下来我们就为您揭晓答案。

● 总结:

索纳塔九的保养周期为每5000公里保养一次,原厂机油为5W-30的矿物质机油,对于车型的车主,我建议改用全合成机油,虽然价格会贵一些,但相对原厂的矿物质机油应该会好一些。另外,索纳塔九车型之所以会比和车型的养车成本低,是因为保养方面虽然差不多,但油耗和保险方面的花费相对较低。索纳塔九三种排量的车型,在同级别车型中属于中等水平,比速派、君越等欧美品牌的车型便宜,但比凯美瑞、锐志等日系品牌贵,还有就是5年或10万公里的保修期也是一个比较大的优势。

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北京现代的索纳塔九上市已经有一段时间了,凭借沉稳、大气的外形,众多高科技的配置和较大的乘用空间,赢得了不少消费者的青睐,

● 总结:

索纳塔九的保养周期为每5000公里保养一次,原厂机油为5W-30的矿物质机油,对于车型的车主,我建议改用全合成机油,虽然价格会贵一些,但相对原厂的矿物质机油应该会好一些,索纳塔九三种排量的车型,在同级别车型中属于中等水平,比速派、君越等欧美品牌的车型便宜,但比凯美瑞、锐志等日系品牌贵,还有就是5年或10万公里的保修期也是一个比较大的优势,

北京现代的索纳塔九上市已经有一段时间了,凭借沉稳、大气的外形,众多高科技的配置和较大的乘用空间,赢得了不少消费者的青睐,索纳塔九搭载了、和三种排量的发动机,这三种不同动力总成配置的车型用车成本如何呢,接下来我们就为您揭晓答案,

● 总结:

索纳塔九的保养周期为每5000公里保养一次,原厂机油为5W-30的矿物质机油,对于车型的车主,我建议改用全合成机油,虽然价格会贵一些,但相对原厂的矿物质机油应该会好一些。

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總類別數: 用车知识

万象城娱乐allwincity好玩吗? 所以叫绞牙减振器

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而减振器弹簧的软硬度是利用绞牙环对弹簧的压缩进行调整的,也就是我们常说的预压缩,通常这样的减振器不鼓励大家追寻太高的离地间隙,因为那样的调整会让车辆在路面行驶非常颠簸,我们建议大家相对释放弹簧的预紧度,这样的调校既不影响操控,也不影响乘坐舒适性。
  

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大家好,又到每周三的“黑话会挥发”选题啦!此时我正与改装赛事频道的编辑郭枫一起,驾驶赛车征战第一站中国拉力锦标赛登封站的比赛,希望得到大家的支持与鼓励。回归正题,这一期内容,不讲吃喝的东西,今天我们一起聊聊“绞牙”。

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● 今天我们说的改装黑话是——“绞牙”

“绞牙”减振器的叫法是源于香港,是指桶身带有螺纹,并配有调节环的一种减振器。这种减振器能够调节弹簧软硬度和桶身高度,由于调节高度是通过减振器调节环与螺纹桶身咬合完成的,所以叫绞牙减振器。

“绞牙”减振器最早是源于赛车运动,它用于代换原厂的减振器。升级过后的减振器可以对车身高度和减振器的软硬进行单独的调整,让赛车获得更好的操控性能。

● 如何调整“绞牙”减振器

既然“绞牙”减振器可以调整车身高度及减震器的软硬,所以今天我们就利用这个机会和大家分享一下最为常见的副桶式绞牙减振器相关的调整方法。

“绞牙”减振器的高度是通过副桶底座来调整的,利用螺纹可以改变副桶底座在桶身上的位置,从而缩短减振器的长度,缩短的长度最终会体现在车辆的离地间隙上面。车主可以根据自己的需求对车身高度进行调整,来适应不同路况。

而减振器弹簧的软硬度是利用绞牙环对弹簧的压缩进行调整的,也就是我们常说的预压缩。这个预紧力要根据车辆的自重及驾驶员的习惯来调整。如果将弹簧压缩的很紧,在路面驾驶时车辆的反馈就会很颠簸。所以建议大家要适当调整,根据自己的需求进行弹簧预紧的设定。

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当您调整好减振器的软硬及高度时,再利用减振器自身设计的锁止环进行位置的固定,锁紧后的绞牙环及副桶底座不会因为颠簸而出现位移。下面,我们通过一个小视频来看一看绞牙减振器的安装要领。

更多精彩视频,尽在视频频道

● 其它结构“绞牙”减振器的分类

市面上除了常见的副桶式减振器之外还有另外一种绞牙减振器,这种减振器不使用副桶进行高度调节,现在我们一起说说。

没有副桶的减振器是通过调整弹簧的软硬而改变车身高度的,软则低,硬则高。这对于减振器的调整就需要仔细斟酌了,因为弹簧软硬与车身高度会相互牵扯。通常这样的减振器不鼓励大家追寻太高的离地间隙,因为那样的调整会让车辆在路面行驶非常颠簸,我们建议大家相对释放弹簧的预紧度,这样的调校既不影响操控,也不影响乘坐舒适性。怎么样,这一期的内容还算实用吧?那我们下周三不见不散。

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“绞牙”减振器最早是源于赛车运动,它用于代换原厂的减振器,这个预紧力要根据车辆的自重及驾驶员的习惯来调整,

没有副桶的减振器是通过调整弹簧的软硬而改变车身高度的,软则低,硬则高。

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總類別數: 用车知识

轴距为2661mm,6月14日将亮相 吉利远景X6更名远景SUV

  
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近日,吉利正式对外公布,其下即将推出的新款SUV产品——远景X6正式更名为远景SUV,新车将于6月14日公开亮相,并将于年内正式上市销售,

车身方面,新车的长宽高为4500/1834/1707mm,轴距为2661mm,其整体侧面造型与吉利GX7相似,

动力方面,远景SUV将提供和两种动力选择,其中车型搭载吉利自主研发的涡轮增压发动机,最大输出功率133马力。
  

近日,吉利正式对外公布,其下即将推出的新款SUV产品——远景X6正式更名为远景SUV,新车将于6月14日公开亮相,并将于年内正式上市销售。

『吉利远景X6更名为远景SUV』

吉利这款代号为NL-4的SUV,经过多次调整最终被官方命名为远景SUV,新车采用了吉利家族式回型进气格栅,同时前大灯组与格栅相连,并增加LED日间行车灯,使整车看起来更加时尚。

车身方面,新车的长宽高为4500/1834/1707mm,轴距为2661mm,其整体侧面造型与吉利GX7相似。而在车尾部分,新车尾灯组融入了全新的LED光带式光源,看起来更加动感。

动力方面,远景SUV将提供和两种动力选择,其中车型搭载吉利自主研发的涡轮增压发动机,最大输出功率133马力。传动部分,与发动机匹配的是CVT变速箱,发动机则匹配的是5速手动变速箱。

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车身方面,新车的长宽高为4500/1834/1707mm,轴距为2661mm,其整体侧面造型与吉利GX7相似,

动力方面,远景SUV将提供和两种动力选择,其中车型搭载吉利自主研发的涡轮增压发动机,最大输出功率133马力,

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吉利这款代号为NL-4的SUV,经过多次调整最终被官方命名为远景SUV,新车采用了吉利家族式回型进气格栅,同时前大灯组与格栅相连,并增加LED日间行车灯,使整车看起来更加时尚,

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總類別數: 用车知识

动力系统方面,今年底首发 新奥迪A5 Sportback假想图

  
动力系统方面,今年底首发 新奥迪A5 Sportback假想图
  

动力系统方面,今年底首发 新奥迪A5 Sportback假想图
  

日前,外媒绘制了一张全新奥迪A5 Sportback的假想图,新车采用四门设计,内部消息透露该车将于今年年底首发,未来,该车的竞争对手将锁定在宝马4系Gran Coupe车型身上,此外,新车还将配备四驱系统。
  

日前,外媒绘制了一张全新奥迪A5 Sportback的假想图,新车采用四门设计,内部消息透露该车将于今年年底首发。

虽然只是假想图,但我们基本可以确定全新奥迪A5 Sportback的设计样式与假想图不会有太大差别。新车整车设计元素基本与已经发布的全新奥迪A5 Coupe相似,但四门设计是其最不一样的地方。未来,该车的竞争对手将锁定在宝马4系Gran Coupe车型身上。

动力系统方面,全新奥迪A5 Sportback预计将依旧配备两台不同调校的汽油发动机以及三台柴油发动机,其中低功率汽油发动机最大输出功率为190马力,高功率版为252马力,传动系统,与发动机匹配的是6速手动或7速S tronic双离合变速箱。此外,新车还将配备四驱系统。

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